TOD大樓動土~柯文哲:北捷重要里程碑

  【本報訊】市長柯文哲昨(12)日出席「士林站TOD大樓動土典禮」,柯文哲致詞時表示,臺北捷運公司自1994年成立,目前有6條線正在運作,分別是文湖線(棕線)、淡水信義線(紅)、松山新店線(綠)、中和新蘆線(橘)、板南線(藍)及環狀線(黃),共計131個站,去年總搭乘人次就超過100億。估計全年載運量高達7.9億人次,捷運已成為臺北生活的一部分。

1100412_02_076_捷運士林站TOD轉乘設施空間活化及多元服務建置案統包工程動土典禮_高讚賢攝

  柯文哲表示,「捷運士林站」是臺北市第一個TOD典範,位於淡水信義線及環狀線北環段交會的重要轉乘車站,未來設置旅館、餐廳、辦公大樓,特別選擇捷運的截點來發展,這項工程是臺北捷運公司發展的重要里程碑;除了捷運士林站外,捷運劍潭站、劍南路站也將循TOD模式創造多贏。

  柯文哲表示,捷運士林站作為臺北市第一個TOD典範,也取得銀級綠建築與智慧建築標章,未來還有臺北藝術中心將完工發展,5+3無圍牆博物館計畫,將成為帶動士林地區發展的重要工具。士林站TOD大樓預計2023年7月完工,每年產值預估約新臺幣1.8億元,可創造近1,000個就業機會。

  柯文哲提及到日本大阪參訪新大阪車站時看到「TOD」這個概念,回來後反省捷運過去30年的發展,發現有3個問題要解決,首先就是「TOD」(Transit-Oriented Development,指以大眾運輸系統帶動都市發展),就像內湖不是交通問題,而是都市計畫問題,所以整個都市計畫時必須以運輸為導向的都市計畫發展,也因強調公共運輸,符合綠色運具與永續發展的理念,所以用捷運路網來思考重新設計發展。

  第二個問題就是「商業化」,柯文哲說日本捷運站的聯合開發都是找商場,沒有人找住宅,因為人流代表金流,應該跟商場合併處理。最後則是「產業化」,他說,花了6千億發展臺北捷運,卻無建立本土的軌道工業,但中國大陸高鐵已在世界各地輸出。柯文哲說,現在環狀線正在施作,未來會有42個站,加上萬大一期二期還有東延線,從新思考都市計劃要怎麼規劃,這非常的重要。

  柯文哲也提到捷運公司開通25年來沒有調整過票價,為什麼沒有調票價?因為在他任內開始想辦法賺錢,所以現在捷運公司也賣便當、金門高粱增加業外收入,希望在未來時間捷運公司繼續商業化降低票價上漲的壓力,但他強調,交通安全、準時還是最重要。

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